El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador reactivó con los proyectos Tren Maya y el Tren Interoceánico, el transporte de pasajeros y con ello la reactivación económica en el sureste del país.
Con estos proyectos por delante, el ejecutivo decidió emitir el 20 de noviembre, 2023, un decreto por el que se declara área prioritaria para el desarrollo nacional, la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano.
El documento establece que “es de interés del Gobierno de México, impulsar la implementación de ferrocarriles de pasajeros que permitan mejorar la calidad de vida, el bienestar y la movilidad de las personas”.
El gobierno actual considera que el tren representa un transporte público, económico, menos contaminante, (sobre todo considerando que este puede modernizarse para convertirse en transporte eléctrico).
Además de ser un transporte más seguro, así como la mejor alternativa para incrementar la movilidad de la población en las principales ciudades.
El Decreto establece que “el Concesionario estará obligado a otorgar los derechos de paso o derechos de arrastre(..), y a proporcionar todas las facilidades que se requieran para que el servicio de transporte de pasajeros se ajuste a los itinerarios correspondientes.”
Los concesionarios actuales tendrán preferencia para presentar propuestas de inversión y modernización de la red ferroviaria, en caso de que no lo hagan la SEDENA tomará el control
“El Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, podrá otorgar títulos de asignación a la Secretaría de la Defensa Nacional o a la Secretaría de Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec, o en su caso, a particulares que presenten propuestas y estén interesados en prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros en términos de lo dispuesto por la Ley Reglamentaria de los Servicios Ferroviarios y su Reglamento”, señala el decreto presidencial.
Las primeras siete rutas que se concesionarán serán las siguientes, y deberán considerar preferentemente las estaciones que se encontraban en operación antes del año 1995:
Recientemente el ingeniero Carlos Santillán vio viable la opción de reactivar los trenes de pasajeros, “hay tres mil kilómetros de red en desuso, por eso es factible la red ferroviaria para pasajeros”, destacó.
