- México sigue siendo el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con 43.18% de las importaciones totales de ese país.
De imponerse los aranceles del 25% a las exportaciones de vehículos, el Producto Interno Bruto (PIB) manufacturero automotriz podría caer 1.5%, alertó el director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla.
“Esto significa que este 25% de aranceles difícilmente puede ser absorbido por la planta manufacturera en el país”, comentó el directivo.
Confió en que no haya aranceles a los autos manufacturados en México, ya que es un hecho que incrementará el precio de los autos en Estados Unidos, en aproximadamente 3,000 dólares adicionales.
“Este 25% de aranceles, difícilmente lo absorbería, no hay forma en que la industria de autopartes nacional absorba”, expuso el directivo.
Padilla señaló que esta información se ha compartido con las contrapartes en Estados Unidos y “este arancel tendría que ser absorbido por el consumidor final del auto terminado, que provocaría este incremento que hemos dicho en meses anteriores, de que significaría en promedio 3,000 dólares más en los autos nuevos para el consumidor en Estados Unidos”.
Expuso que el impacto del arancel en las exportaciones de aluminio y acero afectarían principalmente, a la industria automotriz que es usuaria de este tipo de importaciones, pues elevarían los costos de producción.
El director de INA refirió que se analiza la medida arancelaria de EU a las exportaciones de acero y aluminio de México, “tenemos que esperar a los documentos oficiales de EU, de cómo viene la medida por parte de Estados Unidos”.
México sigue siendo el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con 43.18% de las importaciones totales de ese país.
Para 2025, se proyecta un crecimiento adicional del 3.35%, impulsado por el fortalecimiento del contenido regional del 75% bajo el T-MEC, que fomenta la manufactura en México y atrae inversiones por nearshoring.
La INA reafirmó su compromiso con el fortalecimiento de la competitividad de México en la industria global de autopartes y continuará trabajando en colaboración con los actores clave del sector para garantizar su éxito a largo plazo.
La organización se mantendrá vigilante ante los cambios en la política comercial, asegurando que México siga siendo un líder en la región.
Con información de: El economista
