En los próximos 20 años, América Latina necesitará 2 mil 460 aeronaves nuevas de pasajeros y de carga. Más de la mitad serán para atender la demanda impulsada por la creciente clase media de la región que cada vez viaja más por aire. Mientras, 44% será para reemplazar aviones antiguos con menor eficiencia en el consumo de combustible.
De las nuevas aeronaves de pasajeros y carga que se necesitarán, 2 mil 170 serán aviones pequeños, 190 medianos y 100 grandes. En la región Airbus tiene 60% de la participación de mercado de la flota en servicio, con más de con más de 700 aeronaves en operación en América Latina y el Caribe.
Para operar las flotas crecientes se calcula que en los próximos 20 años se necesitará capacitar a 33 mil nuevos pilotos y 43 mil técnicos en América Latina.
En los próximos 20 años, América Latina necesitará 2 mil 460 aeronaves nuevas de pasajeros y de carga. Más de la mitad serán para atender la demanda impulsada por la creciente clase media de la región que cada vez viaja más por aire. Mientras, 44% será para reemplazar aviones antiguos con menor eficiencia en el consumo de combustible.
De las nuevas aeronaves de pasajeros y carga que se necesitarán, 2 mil 170 serán aviones pequeños, 190 medianos y 100 grandes. En la región Airbus tiene 60% de la participación de mercado de la flota en servicio, con más de con más de 700 aeronaves en operación en América Latina y el Caribe.
Para operar las flotas crecientes se calcula que en los próximos 20 años se necesitará capacitar a 33 mil nuevos pilotos y 43 mil técnicos en América Latina.
Con información de A21
Con imagen de El porvenir
