El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Cervantes Díaz, informó que a raíz de la orden del gobernador de Texas, Greg Abbott, de detener e inspeccionar a todos los tracto-camiones y autobuses que cruzan desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego ilegal de migrantes y drogas, se genera un impacto económico y pérdidas estimadas de hasta 8 millones de dólares diarios.
Dijo que la situación afecta principalmente a la industria maquiladora, automotriz, de tecnología y perecederos, entre otras; la situación ha causado retrasos de hasta 20 horas en el cruce de camiones de carga y la caída de más del 70 por ciento en el flujo comercial y que puede provocar un colapso en el comercio internacional transfronterizo.
A nombre de los organismos que integran el CCE como la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), el Consejo Nacional Agropecuario, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, la Asociación Nacional de Transporte Privado y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, externó su preocupación por la situación que priva en los cruces fronterizos Zaragoza-Ysleta; Córdova-De las Américas; Colombia-Laredo, y Reynosa-Pharr.
Cervantes Díaz precisó que el endurecimiento de estas inspecciones, ordenadas por el gobernador texano, impactan gravemente a la industria, a las cadenas logísticas y al movimiento de productos frescos de México hacia Estados Unidos; además de generar impactos económicos y sobrecostos operativos en la región con pérdidas de hasta 8 millones de dólares diarios, lo que repercute directamente en los consumidores, así como en la productividad y competitividad de la región.
El líder empresarial estimó que tan solo el Puente Pharr despachaba hasta 3 mil camiones por día, para un aproximado de 18 mil unidades por semana. A partir de las nuevas medidas en inspecciones en Texas, apenas se envían entre 500 y 700 camiones por jornada.
El presidente de la Concamin, José Abugaber Andonie, indicó que como representante de 118 cámaras y asociaciones industriales de México, cuyas empresas representan el 40 por ciento del producto interno bruto nacional y más del 48 por ciento de los empleos formales en nuestro país, hizo un atento y respetuoso llamado al gobierno del estado de Texas para reconsiderar estas medidas y priorizar el bienestar de las familias que dependen de las actividades, “derivadas del comercio entre nuestras naciones, pues casi 70 por ciento de los camiones de carga que ingresan a Estados Unidos lo hacen por este estado de manera eficaz”, concluyó.
Con información de Grupo en Concreto.
